Vysokotlakové tesnenie prevodového oleja

Materiál: HNBR, NBR, FPM, PTFE, PU

Dizajnový ret: jednoduchý ret alebo dvojitý ret a kombinovaný typ

Veľkosť: prispôsobené na prijatie

Vysokotlakové olejové tesnenie, ako je olejové tesnenie čerpadla, olejové tesnenie olejového čerpadla, hydraulické tesnenie, olejové tesnenie traktora, kombinované olejové tesnenie

Vlastnosti olejovej plomby

1. ret štrukturálneho typuⅠ má malú prítlačnú plochu pri zachovaní svojej tuhosti a dá sa použiť pri malom priemere a strednom tlaku.

2. Deformácia pery konštrukčného typuⅡje pod tlakom malá a kostra má integrálnu konštrukciu odolnú proti tlaku, ktorá sa používa pod veľkým priemerom a pod vysokým tlakom.

3. Hrot konštrukčného typu III prijíma optimalizovaný konštrukčný dizajn a vďaka prevedeniu kosy pokosu sa olejové tesnenie prispôsobí relatívne vysokej hodnote pv: pod tlakom 200 kg musí byť lineárna rýchlosť otáčania nad 0,75 m / s.

Výhody olejového tesnenia

1. gumový spoj má dobrý statický tlak

2. Spoľahlivá a optimalizovaná konštrukcia nesúca tlak

3. Schopný odolávať vysokej teplote (na základe gumového materiálu)

4. Okraj konštrukcie spätného vedenia oleja je lepší

Olejové tesnenie čerpadla posilňovača riadenia má päť druhov:

najprv, olejové tesnenie posilňovača riadenia s cirkulujúcou guľou: tesnenie vstupného oleja, olejové tesnenie vahadla.

Druhý, olejové tesnenie ozubeného kolesa a pastorka: olejové tesnenie vstupného hriadeľa, olejové tesnenie pastorkového hriadeľa, ozubené koleso vnútri a zvonka olejového tesnenia. zvyčajne používajte reznú hranu, materiál HNBR, tlak nad 15 MPA, nízka teplota: -35 ° C,

Po tretie, otočte na olejové tesnenie hydraulického valca.

Po štvrté, elektrohydraulické tesnenie oleja riadenia

Piaty, olejové tesnenie čerpadla riadenia